Quando você pergunta aos moradores de Miami quem são os piores motoristas, a maioria vai te dar a mesma resposta: os motoristas de Miami. Os pisca-pisca são vistos como um sinal de fraqueza, as rodovias parecem uma batalha constante e um semáforo amarelo é sinal para acelerar. Se formos sinceros, dirigir na cidade é um esporte radical.
Então, quando uma pesquisa recente da American River Wellness Recovery se propôs a encontrar as estradas “mais passivo-agressivas” do país, todos nós achamos que Miami levaria o título pela Flórida. Mas, para nossa surpresa, a estrada mais propensa a causar esse tipo de comportamento no estado nem fica em Miami-Dade!
Qual é a estrada mais passivo-agressiva da Flórida?
Em vez de raiva explosiva no trânsito, o estudo entrevistou 3.011 motoristas dos EUA sobre a direção “territorial de baixo nível”, como acelerar quando alguém sinaliza, bloquear cruzamentos, fazer “brake-checking” e olhar fixamente para frente enquanto finge não ver alguém tentando entrar na pista.
Quando se trata desse tipo de hábito ao volante, a Flórida faz parte dos “Três Grandes” estados — ao lado da Califórnia e de Nova York — que dominam o ranking. E dentro do Estado do Sol, a pior estrada para a direção passivo-agressiva é a U.S. 1 (Rodovia Federal) em Fort Lauderdale, segundo os dados.
Então, enquanto os motoristas de Miami buzinam e deixam bem claro na sua cara que não te querem na faixa deles, a frustração na Federal Highway se manifesta de outras maneiras, como ignorar o motorista ao lado que está praticamente implorando para ser deixado passar.
Outras conclusões da pesquisa
Os resultados mostraram que as rodovias interestaduais não são as principais culpadas. Na verdade, são os corredores suburbanos do dia a dia, cheios de shoppings, tráfego escolar, entradas de restaurantes e mudanças constantes de faixa. E um número chocante de estradas passivo-agressivas está localizado em áreas suburbanas ricas.
Cidades de médio porte em rápido crescimento também ficaram bem colocadas porque sua infraestrutura parece estar ficando para trás em relação ao crescimento populacional, levando a uma direção territorial antes reservada às grandes áreas metropolitanas. Além disso, 26% dos entrevistados identificaram as faixas de incorporação como o maior gatilho para o comportamento passivo-agressivo. Na U.S. 1, ninguém quer abrir mão do seu lugar depois de passar por dois ciclos do mesmo semáforo vermelho.
Confira o estudo completo aqui.
